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中歐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與合作，德國同行怎么看？
德國汽車工業(yè)的代表的發(fā)言，闡示汽車工業(yè)起源地對于產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下如何可持續(xù)發(fā)展，并跨域跨界合作的看法。[全文]
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上汽集團(tuán)王曉秋：堅(jiān)決反對“脫鉤斷鏈”，上汽是中歐貿(mào)易戰(zhàn)中國最大受害者
他強(qiáng)調(diào)，之所以堅(jiān)決反對“脫鉤斷鏈”，是因?yàn)闅W盟對上汽加征中國車企中最高的關(guān)稅，使上汽成為此輪貿(mào)易戰(zhàn)中中國最大的受害者：“這是切膚之痛”。[全文]
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中國長安汽車朱華榮：全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)借助中國電動(dòng)智能化生態(tài)
“中國汽車的電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)生態(tài)應(yīng)該供全球享用。”[全文]
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獨(dú)家 | 澳官員：誰先聽懂中國市場，誰先抵達(dá)未來
麥博朗對觀察者網(wǎng)介紹說，“文旅的競爭，最終是理解力的競爭。市場不是靠口號砸出來的，而是靠共情做出來的。誰先聽懂中國市場，誰先抵達(dá)未來。”[全文]
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華為乾崑靳玉志：數(shù)據(jù)不會說謊
“數(shù)據(jù)是不會說謊的，因?yàn)閿?shù)據(jù)代表了最客觀的東西?！?a href="/qiche/2025_08_26_787829.shtml" target="_blank">[全文]
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破局十年 | 在汽車消費(fèi)這件事上，95后還代表誰？
觀察者網(wǎng)對話J.D. Power中國區(qū)數(shù)據(jù)洞察部總經(jīng)理王甡，詢問他為何將“95后”作為調(diào)研對象。[全文]
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VLA上限更高，為何博世堅(jiān)持“一段式端到端”，力贊特斯拉？
博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋：“過去中國需要博世，現(xiàn)在博世需要中國?！?a href="/qiche/2025_07_28_784603.shtml" target="_blank">[全文]
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對話蘇偉銘：雷諾與中國生態(tài)圈的合作與擴(kuò)張
雷諾中國CEO蘇偉銘在回顧雷諾中國戰(zhàn)略的部署時(shí)表示，雷諾更需要的是中國的生態(tài)圈。所謂中國的生態(tài)圈就是中國的研發(fā)以及合作伙伴。[全文]
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不斷趨同奢侈品的打法，“法拉利們”可持續(xù)嗎？
當(dāng)雷軍與小米YU7再度用“不真實(shí)”的訂單量撥動(dòng)著中國車市的神經(jīng)之際，海外市場也正在重新審視外資品牌的實(shí)際價(jià)值。[全文]
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雷諾CEO辭職，與中國合作戰(zhàn)略獨(dú)特
日前，雷諾集團(tuán)突然宣布其首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧將離職，并尋求汽車行業(yè)以外的職位。[全文]
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創(chuàng)造歷史，中國車手葉一飛首奪勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍
葉一飛跟隨法拉利AF Corse 83號車組奪得全場冠軍，成為首個(gè)奪得該賽事冠軍的中國車手。[全文]
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上海車展 | 上汽通用：合資續(xù)約談判仍在繼續(xù)，雪佛蘭渠道將與別克融合
對于外界頗為關(guān)心的上汽通用合資談判問題，盧曉稱過去半年多來股東雙方正高頻次密切溝通。[全文]
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做“宿集”是使命，他要讓漂泊的人歸心有鄉(xiāng)
“你尊重這片土地的記憶，這片土地必將回贈(zèng)你意想不到的驚喜，因?yàn)橥恋赜浀盟序\的腳印?！?陳祖品說，“我最大的驚喜是，我找到了自己。我覺得人一輩子其實(shí)都在找自己，有些人可能一輩子都沒有找到自己，我很慶幸，在從事文旅行業(yè)后，自己變得真實(shí)了?！?a href="/qiche/2025_04_28_773970.shtml" target="_blank">[全文]
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對話吳辰：滿足情緒或追求共鳴，豪華車營銷走哪端？
在吳辰看來，只要會對捷豹路虎的產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)生共鳴的客戶還在那里，“客戶不存在”就是個(gè)偽命題。[全文]
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“讓土地說話”，這一國際品牌竟要做中國故事的講述者
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財(cái)報(bào)季 | 受研發(fā)影響，北京汽車去年歸母凈利潤下滑近七成
北京汽車表示，利潤下滑主要是由于汽車銷量下降及增加促銷活動(dòng)。[全文]
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財(cái)報(bào)季｜比亞迪2024年?duì)I收首超特斯拉，研發(fā)投入超過利潤
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F1中國站新晉冠軍：曾曾祖父是中國人，有“1/16的主場優(yōu)勢”
皮亞斯特里再次重申自己擁有1/16的中國血統(tǒng)，因而獲得了“主場優(yōu)勢”，并希望未來能得到更多中國車迷的支持。[全文]
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財(cái)報(bào)季 | 蔚來2024年?duì)I收創(chuàng)新高，但凈虧損擴(kuò)大至224億元
蔚來2024年?duì)I收創(chuàng)新高，但凈虧損擴(kuò)大至224億元。[全文]
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財(cái)報(bào)季｜理想汽車：2024年凈利潤80億元，現(xiàn)金儲備達(dá)1128億元
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