觀出行 洞察/視頻
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靠世界杯拯救旅游業(yè)?外媒:留給美國(guó)的時(shí)間不多了
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從“甘蔗燃料”的比亞迪,看中國(guó)車(chē)企出海新階段
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出行觀|“米粉”還是“米黑”?小米營(yíng)銷(xiāo)選擇需回歸本心
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奔馳城市智駕將在美落地,和中國(guó)有哪些差異?
日前,奔馳宣布將于今年晚些時(shí)候在美國(guó)推出名為MB.DRIVE ASSIST PRO的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),除了新技術(shù)為美國(guó)道路輔助駕駛帶來(lái)的鯰魚(yú)作用外,其背后的商業(yè)模式卻成為關(guān)注焦點(diǎn)。[全文]
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“中國(guó)需要面向未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策”
由于我們處在一個(gè)技術(shù)變革時(shí)期,正是因?yàn)橹袊?guó)將成為世界第一大汽車(chē)強(qiáng)國(guó),正是因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越重,所以我們必須制定一個(gè)面向未來(lái)的、具有前瞻引領(lǐng)意義的、符合國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展方向的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策。[全文]
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當(dāng)航空與文旅“夢(mèng)幻聯(lián)姻”,機(jī)票能否成為景區(qū)“通行證”?
中國(guó)航空業(yè)與文旅產(chǎn)業(yè)的融合正經(jīng)歷一場(chǎng)從“運(yùn)輸工具”到“體驗(yàn)場(chǎng)景”的深刻變革。2025年,這場(chǎng)變革在政策支持、市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新的三重驅(qū)動(dòng)下,呈現(xiàn)出前所未有的活力。[全文]
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從小車(chē)轉(zhuǎn)向SUV,“中國(guó)偏好”正重塑歐洲市場(chǎng)
近日市場(chǎng)研究公司Dataforce的數(shù)據(jù)顯示,自2020年以來(lái),歐洲汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了重大變化。曾經(jīng)主導(dǎo)歐洲街道的小型緊湊型轎車(chē)與掀背車(chē)不再是歐洲最高銷(xiāo)量的產(chǎn)品,取而代之的是,SUV占據(jù)了中心地位。[全文]
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出行觀|寶馬2026年第一天的官降,是為新世代車(chē)型清場(chǎng)?
寶馬為今年“新世代”車(chē)型登場(chǎng)前進(jìn)行清場(chǎng)、鋪路和重新定位。[全文]
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AI動(dòng)畫(huà)電影《團(tuán)圓令》走紅海外,文旅IP的下一個(gè)風(fēng)口已至?
每一次技術(shù)時(shí)代的演進(jìn),都將對(duì)文旅行業(yè)的內(nèi)容生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)與傳播方式產(chǎn)生深遠(yuǎn)乃至顛覆性影響。[全文]
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超23億元索賠案:新能源產(chǎn)業(yè)鏈合同的“法律縫隙”有多大?
更為重要的是,本案又將對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的合規(guī)發(fā)展與協(xié)作前景造成怎樣的影響?[全文]
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從“找到感覺(jué)”到?jīng)_擊百萬(wàn)銷(xiāo)量,零跑能否走穩(wěn)“向上”新周期
12月28日,在零跑汽車(chē)成立十周年的發(fā)布會(huì)上,零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明用了近一個(gè)小時(shí),完整回顧了這家造車(chē)新勢(shì)力從“零起步”的十年歷程,并揭露了其未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃。[全文]
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專(zhuān)稿丨歐盟下手,釋放了一個(gè)深層信號(hào)
心智觀察所以心智觀察新質(zhì)
潘禺經(jīng)濟(jì)觀察員
和美國(guó)不同,雖然歐盟的變數(shù)多,但仍中國(guó)車(chē)企寄予厚望并盡力爭(zhēng)取的一個(gè)大市場(chǎng)。 當(dāng)然,在保守勢(shì)力和燃油車(chē)?yán)婕瘓F(tuán)的影響下,假如歐洲最終選擇縮減自己的電動(dòng)汽車(chē)雄心,也并非不可能。[全文]
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