香港“殖民地思維”令李嘉誠(chéng)慘失2000億，出路何在？

中興、華為這兩家中國(guó)通信業(yè)的國(guó)際巨頭在發(fā)展初期都存在港資背景，但為什么那些港資卻都沒(méi)有將產(chǎn)業(yè)升級(jí)到技術(shù)含量更高的層次呢？李嘉誠(chéng)作為一個(gè)精英商人，為什么不會(huì)想到借助現(xiàn)在創(chuàng)新的熱潮大量投資于中國(guó)人的科技創(chuàng)新企業(yè)呢？[全文]

今天華為能主動(dòng)在5G編碼領(lǐng)域占一席之地，讓人百感交激——絕對(duì)不是這個(gè)成就本身不值得祝賀，而是中國(guó)公司做這種事情真的是太少了。華為的這次成功，最主要是心理上超越自我“落后者思維定式”的開(kāi)始。[全文]

103627 81 2016-11-19 13:50:23

汽車(chē)銷(xiāo)量大增，宏觀經(jīng)濟(jì)開(kāi)始向好？

2016年9月，乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)呈良好表現(xiàn)，環(huán)比增長(zhǎng)25.95%，同比增長(zhǎng)28.94%。這樣的數(shù)據(jù)非常亮眼，值得肯定，同時(shí)GDP增長(zhǎng)率也“趨穩(wěn)”。兩個(gè)還算不錯(cuò)的消息疊在一起，它們是否有某種關(guān)聯(lián)呢？[全文]

北京車(chē)展| 新能源車(chē)市場(chǎng)真的“斷崖式下滑”了嗎？

北京車(chē)展上，各廠(chǎng)家對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭做出了積極回應(yīng)。自2015年底以來(lái)，國(guó)家持續(xù)出重拳打擊新能源車(chē)騙補(bǔ)行為。受此負(fù)面消息的影響，2016年1月新能源車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)一出臺(tái)，網(wǎng)上幾乎所有媒體馬上稱(chēng)遭遇“斷崖式下滑”。但比較各年數(shù)據(jù)和這次北京車(chē)展的盛況，真是如此嗎？[全文]

誰(shuí)該被罰，特斯拉還是新加坡政府？

本月的一則新聞讀來(lái)頗具諷刺意味：新加坡一位特斯拉Model S車(chē)主因“排放過(guò)多二氧化碳”被罰款。這一事件再次將電動(dòng)車(chē)與環(huán)保的關(guān)系問(wèn)題推上風(fēng)口浪尖。我們到底為什么要發(fā)展純電動(dòng)？純電動(dòng)化，乃至全電能化，有多少好處？[全文]

為什么十年內(nèi)電動(dòng)車(chē)就會(huì)取代燃油車(chē)

到2020年以后，一切不是完全以純電動(dòng)車(chē)為主力車(chē)型的汽車(chē)廠(chǎng)家或許都將破產(chǎn)退出汽車(chē)市場(chǎng)。純電動(dòng)之所以會(huì)快速取代燃油車(chē)，主要不是因?yàn)樗h(huán)保，而是因?yàn)樗氖褂贸杀具h(yuǎn)比后者更便宜，其幅度在中國(guó)甚至是高達(dá)1個(gè)數(shù)量級(jí)的絕對(duì)壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。比乘地鐵更加便宜，與乘公交車(chē)是相同水平。[全文]