王鵬中國社會科學(xué)院中美洲和加勒比研究中心秘書長
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李嘉誠228億出售43個港口，和記黃埔在巴拿馬也將落幕？
包括特朗普在內(nèi)的相當(dāng)一部分美國人，從來沒有認(rèn)真想過美國究竟是怎么把巴拿馬運河搞到手的?！都~約時報》在1977年2月刊登的一篇文章中給出過回答：我們偷走它，從我們的歷史教科書里刪除了那些不利于我們的證據(jù)。[全文]
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巴拿馬被迫削弱對華合作，能從美國獲得回報嗎？
盡管特朗普政府敢毫不客氣地使用“硬實力”手段“修理”拉美國家，取得了一連串令人眼花繚亂的戰(zhàn)術(shù)勝利，但美國單邊行動能力下降的事實不會被掩蓋。[全文]
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中國的替代市場？巴西國內(nèi)有人不這么想
由于盧拉所在的勞工黨和左派陣營候選人在2024年10月市政選舉中表現(xiàn)平平，外界并不看好左翼再次贏得2026年大選的前景。即便在盧拉執(zhí)政中巴關(guān)系上升態(tài)勢之下，兩國關(guān)系仍面臨結(jié)構(gòu)性限制。[全文]
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馬杜羅的最大挑戰(zhàn)：反對派、美國，還是石油經(jīng)濟？
委內(nèi)瑞拉政府主要財政收入來源是石油出口收入。而外國石油公司在進入該國后通過塑造國際石油市場和有利于己的國內(nèi)市場，影響該國政治領(lǐng)導(dǎo)人，限制其國家主權(quán)。要破除這種慣性的政治經(jīng)濟探索，必定代價高昂。[全文]
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比亞迪投資墨西哥，美國急什么？
在美國看來，比亞迪這樣的中國競爭對手大規(guī)模投資墨西哥，就是試圖利用《美墨加協(xié)定》獲得進入美國市場的“后門”?！懊绹圃鞓I(yè)聯(lián)盟”這樣的美方游說組織不斷興風(fēng)作浪，聲稱中國的汽車和汽車零部件威脅美國汽車企業(yè)的生存，要求拜登政府堵住這個“漏洞”。[全文]
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米萊的阿根廷：邁向未來，還是回到過去？
米萊要做的事情在梅內(nèi)姆執(zhí)政時期都做過，都失敗了。而且效法梅內(nèi)姆，下層民眾將成為主要受害者。米萊的改革一旦啟動，大規(guī)模的社會騷亂可能會接踵而至。[全文]
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盧拉重拾大國雄心的阻力是什么？
20世紀(jì)80年代再民主化以來，巴西外交政策在強調(diào)保持“自主性”的基礎(chǔ)上，逐漸從“通過拉開距離保持自主性”轉(zhuǎn)向“通過參與保持自主性”，繼而轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^一體化保持自主性”。然而其外交政策的持續(xù)性和穩(wěn)定性主要受制于國力的不足。 [全文]
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騷亂背后，巴西“碎片化”的民主政治將走向何方？
博索納羅不會就此從巴西政壇消退，他的持續(xù)影響力折射該國社會的“向右轉(zhuǎn)”趨勢。巴西政治動蕩凸顯了“碎片化聯(lián)盟總統(tǒng)制”的弊病。大量的政黨“否決者”，使那些觸動現(xiàn)狀的改革難以付諸實施。盧拉能改變這一切嗎？[全文]
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在習(xí)總訪拉美前，聊聊巴拿馬運河的“中國色彩”
隨著與西半球的貿(mào)易日趨活躍，中國已成為巴拿馬運河的第二大用戶國。2015年，以中國為目的地的貨物和來自中國的貨物合計達到4842萬長噸。這條運河是中國經(jīng)濟發(fā)展的重要保證、安全利益的延伸。不久前剛剛完成的擴建工程，無疑將給中國帶來更大的經(jīng)濟效益。[全文]
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中企在委內(nèi)瑞拉的高鐵項目黃了，損失慘重嗎？
中委鐵路項目的風(fēng)險在相當(dāng)程度上源于這一項目自身合理性的欠缺。項目的困境直接源于委內(nèi)瑞拉的支付能力問題，而這一問題是該國經(jīng)濟形勢惡化的直接結(jié)果。受世界金融危機的影響，委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟在2009年和2010年連續(xù)負增長。[全文]
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