聶輝華中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)
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政府官員不敢視察企業(yè)，哪里出了問(wèn)題？
政企關(guān)系塑造了產(chǎn)權(quán)制度和締約制度，一個(gè)好的政企關(guān)系會(huì)首先保護(hù)政府和企業(yè)之間的契約關(guān)系或協(xié)議，也要保護(hù)企業(yè)和企業(yè)之間的關(guān)系，不好的政企關(guān)系相反。這個(gè)意義上講，政企關(guān)系是最重要的生產(chǎn)關(guān)系。[全文]
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經(jīng)濟(jì)學(xué)諾獎(jiǎng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)改革有用嗎
其實(shí)，任何交通法律法規(guī)都是一個(gè)不完全契約，因?yàn)橹贫ǚ蓵r(shí)根本沒(méi)法預(yù)料到會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)這種新事物。按照哈特的不完全契約理論，我們需要找出網(wǎng)約車(chē)事件中誰(shuí)是對(duì)交通改善貢獻(xiàn)最大的利益主體，優(yōu)先保證他的利益，然后補(bǔ)充受損者的利益。[全文]
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