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C919亮相迪拜上空，空客、波音發(fā)聲
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】作為中東地區(qū)最大的航空航天盛會，2025年迪拜航展于11月17日至21日舉行。開幕當[全文]
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C919首次在中東地區(qū)展示，“中國力量”組團亮相迪拜
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國產(chǎn)客機C909國際航線+1
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尼日利亞：正考慮為C919認證
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】近日，在加拿大蒙特利爾參加國際民航組織（ICAO）第42屆大會期間，尼日利亞民航局局[全文]
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國產(chǎn)飛機出海，急不得
雖然C919出海亞航目前是“八字還沒有一撇”的事，但另一款國產(chǎn)飛機C909卻是實打?qū)嵉墨@得了一個規(guī)模不大、卻意義非凡的訂單。[全文]
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柬埔寨擬采購20架C909客機
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這國部長稱：我們對C919很感興趣
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美國解除對華C919發(fā)動機出口禁令
【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】路透社7月4日援引消息人士的話稱，美國政府3日向通用電氣航空發(fā)出通知，可以恢復向中國[全文]
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“知情人士：C929目標2035年前實現(xiàn)商業(yè)首飛”
香港《南華早報》6月19日報道，據(jù)知情人士透露，中國商飛公司在本周的巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）上告訴外國合作伙伴，其C929寬體客機目標2035年前實現(xiàn)商業(yè)首飛。[全文]
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黔驢技窮的特朗普，還能卡住C919脖子嗎？
在參觀長江1000發(fā)動機實物時，我仔細觀察了發(fā)動機上各類部件的銘牌與標識，大部分是神秘三位數(shù)字代碼，少部分是國外供應(yīng)商產(chǎn)品。而試驗機上的這些國外供應(yīng)商部件國內(nèi)并非沒有替代，之所以使用，一是價格便宜，二是有成熟現(xiàn)貨不用等。[全文]
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C919航線上新！今起在廈滬快線常態(tài)化執(zhí)飛
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C919航線已覆蓋中國16城，“海外都在盯著”
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】2023年5月28日，國產(chǎn)大型客機C919圓滿完成首次商業(yè)飛行。如今，在這一歷史性時[全文]
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時間定了！“C909將執(zhí)飛越南國內(nèi)航線”
據(jù)路透社看到的一份公司聲明顯示，越南越捷航空將于4月中旬首次在該國國內(nèi)航線上運營中國制造的中國商飛客機C909。[全文]
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C909飛機再出國！首次交付老撾航空
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首航東北！C919首飛上海虹橋—沈陽航線
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“商飛進軍越南，更進一步”
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C929總設(shè)計師：一定要研制出具有國際競爭力的寬體客機
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“商飛進軍越南有了新進展”
【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】據(jù)越通社報道，1月15日，越南政府表示，將考慮取消監(jiān)管障礙，允許中國商飛公司生產(chǎn)的飛機[全文]
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C939進入預研，全球航空何時迎來三足鼎立之勢？
如果我們中國民航局的適航認證能力得到了世界范圍的廣泛認可，讓CAAC成為與EASA和FAA一樣值得信賴的金字招牌，那么屆時也是真正形成“ABC三足鼎立”局面的時候。[全文]
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“C919最快今年獲歐洲認證，2026年在東南亞執(zhí)飛”
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