車市快訊
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“5秒”安全紅線重塑業(yè)態(tài),智能電動汽車強監(jiān)管時代來臨
而在監(jiān)管不斷強化的背后,是近年來智能電動汽車產(chǎn)業(yè)狂飆突進過程中,一次次真實發(fā)生又觸目驚心的場景。[全文]
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在俄銷量跌近30%、出口跌近60%……中國汽車可以怎么辦?
今年前10月中國品牌汽車在俄羅斯的銷量為56.99萬輛,同比下降27.3%,盡管仍占有俄羅斯一半以上的市場,但跌幅超過平均水平。[全文]
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“日本車企還以為不會重蹈中國市場覆轍,結(jié)果...”
【文/觀察者網(wǎng) 柳白】日本第二大車企本田的日子不好過。路透社11月11日報道稱,本田上周宣布財年利潤預(yù)期大砍[全文]
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德國巨頭們急著找中國豁免
【文/觀察者網(wǎng) 柳白】荷蘭政府一手挑起的安世半導(dǎo)體風(fēng)波還在繼續(xù)。當(dāng)?shù)貢r間11月3日,歐洲汽車零部件供應(yīng)商正緊[全文]
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中方表態(tài)了,“荷蘭已顏面掃地”
【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】就荷蘭政府強占中資半導(dǎo)體企業(yè)引發(fā)芯片“斷供”一事,11月1日,中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表[全文]
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“停產(chǎn)潮”燒向拉美,巴西高官:時間不多了,正找中方談
【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】美歐日車企的哀嚎尚未平息,荷蘭強占中資半導(dǎo)體企業(yè)引發(fā)的“斷供”危機蔓延至拉美。據(jù)路透[全文]
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中國車何以譽全球?全球華人汽車精英這樣說
本屆論壇圍繞中國汽車品牌全球化、海外市場布局、產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)化等核心議題展開深度對話,為中國汽車產(chǎn)業(yè)從全球汽車市場“參與者”向 “塑造者”的跨越提供戰(zhàn)略指引。[全文]
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“違背對加拿大的承諾”,兩家美國車企的免稅進口配額被削減
10月23日,加拿大財政部宣布大幅降低通用汽車和和Stellantis的免關(guān)稅進口配額。[全文]
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安世爭端或影響芯片供應(yīng)鏈,歐洲眾車企發(fā)聲
隨著安世半導(dǎo)體爭端發(fā)酵,汽車行業(yè)普遍擔(dān)憂芯片供應(yīng)鏈中斷帶來的影響。歐洲主要汽車制造商都為此發(fā)聲,稱短期供應(yīng)和生產(chǎn)計劃暫不受影響,但整個行業(yè)長期來看仍面臨挑戰(zhàn)。[全文]
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“中方稀土新規(guī),兩個月就能讓我們?nèi)啃恕?/a>
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】近期,中方出臺稀土新規(guī),生效實施日期日益臨近。路透社當(dāng)?shù)貢r間10月21日報道稱,目前[全文]
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“俄羅斯人認為中國的產(chǎn)品不好”,這說法誤解了一個現(xiàn)實
袁保忠莫斯科天雅國際汽車汽配中心項目專家榮譽顧問
汽車的某個零部件已經(jīng)到了使用壽命,車主不去維保、更換,那肯定會釀成更嚴重的問題。中國產(chǎn)的零部件那么多,覆蓋全球那么多品牌,為什么就非要說是中國生產(chǎn)的質(zhì)量不行呢?[全文]
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對進口汽車加征關(guān)稅,特朗普想“一石三鳥”
余鵬鯤獨立撰稿人
隨著各國從驚慌中恢復(fù)過來,加征關(guān)稅的政策很快就會變得虎頭蛇尾。特朗普、馬斯克的每一個舉動都在為美國的將來培養(yǎng)對手,而且消滅他們能夠和美國平等交流的幻想。[全文]
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